EL REGIMEN MODERNIZA
SU FLOTA AEREA
CON AVIONES RUSOS

La Habana
AFP
El Carabobeno
Venezuela
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Máximo Tomás
Dept. de Investigaciones
La Nueva Cuba
Abril 12, 2006

Cuba concretó una millonaria compra de siete aviones a Rusia, uno de ellos acondicionado para el presidente Fidel Castro, para modernizar su flota aérea, básicamente de procedencia soviética, atenuando así la occidentalización tecnológica de los últimos años en ese sector.

El más reciente acuerdo se suscribió este lunes con la asistencia de Castro, para la compra de cinco aviones comerciales: dos naves Ilyushin (IL)96-300, y tres Tupolev (TU) 204-100, una de estas últimas destinada al transporte de carga.

Según medios de prensa rusos, la operación es de unos 250 millones de dólares, con un pago inicial de 15%, y el resto financiado a 12 meses por tres bancos rusos, contra cartas de garantías de los dos gobiernos.

Anteriormente, la isla había adquirido otros dos IL 96-300, uno de los cuales está acondicionado con una cabina especial destinada al gobernante cubano, según fuentes rusas, aunque desde entonces Castro no ha realizado ningún viaje al exterior.

Se trata de un aparato con capacidad de carga de 37 toneladas, alcance de 14.000 km, una velocidad de 850 km/h y puede transportar a 18 pasajeros en la llamada Clase Tropical y 244 en la económica, según datos de Cubana de Aviación.

Los dos IL-96 han sido empleados en el transporte de brigadas médicas cubanas a Pakistán, y de pacientes latinoamericanos con problemas oftalmológicos, para ser operados en Cuba, en el ámbito del proyecto “Operación Milagro”, que la isla lleva adelante con Venezuela.

Suscribieron el acuerdo de venta el vicepresidente del Instituto de la Aeronáutica Civil de Cuba (IACC), José Prieto, y el director general de la Ilyushin Finance Co., Alexander Rubtson.

Prieto apuntó que esa compra significa un segundo paso en la modernización de la flota aérea de Cuba, mientras que el presidente del Comité para la Industria de Rusia, Boris Alioshim, dijo que “este paso es un gran aporte a nuestra amistad y abre nuevas posibilidades de intercambio en éste y otros sectores”.

Alioshim aseguró la calidad de los aviones adquiridos y opinó que este paso influirá en la apertura de una nueva era de negocios entre su país y Cuba.

Hasta 1990 Cuba recibió de la ahora desaparecida Unión Soviética todo el equipamiento, suministros, materiales, incluido el combustible, para su flota aérea, que en ese momento era de unas 60 naves, el 98% de ellas soviéticas, según el Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba. Cubana de Aviación, la línea bandera, tiene ahora los dos nuevos IL-96M, pero además opera IL-62 M (para 158 pasajeros) y Airbus A320-200, de fabricación eurooccidental para 150 pasajeros, en líneas internacionales.